rickmeier齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿(mǎn)齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

 

　　今天小編要與大家分享的是rickmeier齒輪泵出現(xiàn)泄漏的原因及解決方法：

 

　　1、端面泄漏

 

　　端面泄漏是指齒輪端面與泵端蓋內(nèi)表面之間的泄漏，占總泄漏量的75%以上。由于旋轉(zhuǎn)的齒輪端面與泵端蓋內(nèi)表面之間必然存在一定間隙，因此，間隙量稍有增加，就會(huì)導(dǎo)致其容積效率顯著下降。一般中、小型產(chǎn)品的內(nèi)端面間隙控制在0.02~0.05mm之間。此外，還可采用浮動(dòng)軸套、彈性側(cè)板等端面間隙補(bǔ)償措施來(lái)減小和消除端面泄漏。

 

　　2、嚙合線泄漏

 

　　因有齒向誤差，齒輪的全部寬度不可能都實(shí)現(xiàn)嚙合，由此產(chǎn)生的泄漏稱(chēng)為嚙合線泄漏，其泄漏量在總泄漏量中所占的比例不足5%。另外，隨著工作壓力提高，嚙合點(diǎn)處接觸更加緊密，通過(guò)嚙合線處的泄漏量很小，經(jīng)常被忽略。

 

　　3、徑向泄漏

 

　　徑向泄漏是指齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)腔表面之間的泄漏，約占總泄漏量的15%。為了保證齒輪傳動(dòng)過(guò)程中不產(chǎn)生“刮膛”現(xiàn)象，同時(shí)考慮制造誤差，一般中、小型產(chǎn)品的徑向間隙可達(dá)0.1mm。盡管徑向泄漏通道較長(zhǎng)，但這種泄漏對(duì)其容積效率影響不大。有時(shí)可采用在壓油腔側(cè)增設(shè)補(bǔ)償側(cè)板的方法，利用高壓油的作用使補(bǔ)償側(cè)板浮動(dòng)在輪齒頂部，阻止低壓油進(jìn)入高壓油腔。